fot. 8.bsap

Saperzy Marynarki Wojennej podjęli ponad 1200 sztuk niewybuchów z okresu II wojny światowej. Obiekty te zostały wyrzucone przez morze na plaży w Podczelu pod Kołobrzegiem. Akcja została przeprowadzona w niedzielę, 13 listopada.Na obiekty natrafili turyści, którzy w niedzielę spacerowali po plaży na wysokości Podczela. Najprawdopodobniej niebezpieczne przedmioty zostały odsłonięte wskutek sztormowego falowania. Turyści powiadomili policję, która następnie zaalarmowała Marynarkę Wojenną. Na miejsce znaleziska skierowano saperów Marynarki Wojennej (patrol rozminowania z 8. Batalionu Saperów z Dziwnowa – 8. Flotylla Obrony Wybrzeża). Po niespełna trzech godzinach od otrzymania zgłoszenia saperzy byli na miejscu akcji, gdzie w wyniku wizji lokalnej stwierdzili na plaży obecność około tysiąca niewybuchów różnego rodzaju i kalibru. Przedmioty były rozproszone na odcinku ponad 100 metrów plaży. W wyniku działań saperów z plaży podjęto i zabezpieczono: 867 szt. pocisków artyleryjskich kalibru 20mm, 237 szt. amunicji strzeleckiej różnego rodzaju i kalibru, 3 szt. granatów moździerzowych kalibru 50mm oraz blisko 100 szt. innych przedmiotów i łusek. W godzinach wieczornych niewybuchy zostały przetransportowane do Garnizonowego Składu Amunicji w Dziwnowie, a w najbliższych dniach zostaną zniszczone na poligonie lądowym. Dodatkowo saperzy sprawdzili obszar, na którym odnaleziono obiekty, czy nie znajdują się tam kolejne niebezpieczne materiały. Działania saperów zabezpieczała policja, aby nie dopuścić w rejon akcji osób postronnych. Podczas II wojny światowej polskie wybrzeże było miejscem intensywnych działań bojowych. Do dzisiaj morze i pas wybrzeża może odsłaniać kolejne niebezpieczne materiały. Ważne jest, aby w takich przypadkach, osoby, które natrafią na nieznany obiekt reagowały dokładnie tak, jak w przypadku niedzielnej akcji. Szczegółowe zasady postępowania w takich przypadkach opisane są na stronie internetowej Marynarki Wojennej. Patrol rozminowania 8. Batalionu Saperów z 8. Flotylli Obrony Wybrzeża przeznaczony jest do rozpoznania, rozminowania i oczyszczania terenu z przedmiotów wybuchowych i niebezpiecznych pochodzenia wojskowego. Wielokrotnie zajmował się likwidacją wojennych niewypałów i niewybuchów m.in. w Unieściu, Międzywodziu, Dziwnówku, Bagiczu i w Kołobrzegu. W sierpniu 2009 roku uczestniczył w operacji rozpoznania i oczyszczania terenu Westerplatte przed uroczystościami 70. rocznicy wybuchu II wojny światowej. Dowódcą patrolu rozminowania jest st. chor. Grzegorz STASIAK.

8 FOW

Strażacy kilka godzin walczyli z szalejącym ogniem. fot. dziwnow.net

Dziś w nocy doszczętnie spłonęła część gastronomiczna w ośrodku wypoczynkowym w Międzywodziu. Kilkudziesięciu strażaków z całego powiatu walczyło z ogniem. Na miejsce zadysponowano ochotników z OSP Międzywodzie , OSP Dziwnów ,Zawodowców z JRG Kamień Pomorski ,OSP Kołczewo ,OSP Jarszewo. Ogień był tak duży, że z budynku rozprzestrzenił się na pobliskie drzewa, jednak strażakom udało się szybko je ugasić. Budynek o drewnianej konstrukcji w którym znajdowała się część gastronomiczna kryty był strzechą, co utrudniało akcję. Zobacz więcej :

Pożar Międzywodzie

Informacja pochodzi z portalu Kamien24.com

Cylkon od piątku cumuje w Dziwnowskim porcie zimowym. fot. jazzek

Statek ratowniczy m/s Zefir opuścił Brzegową Stację Ratowniczą w Dziwnowie. Jego miejsce w dziwnowskim porcie zajęła jednostka typu SAR 1500 wybudowana w 1997 roku – do piątku stacjonująca w Świnoujściu.

fot. jazzek

Morski Statek Ratowniczy m/s Cyklon ma 14 m długości, czyli 5m mniej niż poprzednik, jednak jego zanurzenie to jedynie 90cm, co pozwoli działać na płytkich wodach np. Zalewu Kamieńskiego. Jednostka o mocy 2 x 500 kW rozwija prędkość 30 węzłów (Zefir tylko 9 węzłów) i może holować jednostki do 3,5 tony i tu wypada gorzej od Zefira o 0,5 tony. Załoga Cylkona to 3-4 osoby, które mogą podjąć na pokład jednostki do 75 rozbitków, to 25 osób więcej niż Zefir. Bliźniacze jednostki w służbie SAR noszą nazwy: Bryza, Huragan, Monsun, Szkwał, Tajfun i Wiatr. Wbrew informacjom pojawiającym się na innych stronach zmiana nastąpiła w piątek 21.10.2011r.

m/s Zefir na kilka godzin przed opuszczeniem portu w Dziwnowie. fot. jazzek

Główne zadania do których przeznaczone są obie jednostki to:
- Poszukiwanie oraz podejmowanie rozbitków z wody i środków ratunkowych
- Udzielanie rozbitkom kwalifikowanej pomocy medycznej
- Transport poszkodowanych (rozbitków, rannych i chorych) na ląd
- Gaszenie pożarów na statkach
- Holowanie ratownicze
Gotowość do akcji ratowania życia ludzkiego na morzu to 15 min.
Na wyposażeniu BSR w Dziwnowie znajduje się:
- Łódź ratownicza RIB typu Gemini Waverider 600 R-28
- Specjalistyczny samochód ratowniczy typu STARMAN 994
- Sprzęt przeciwrozlewowy

Akcja ratownicza na morzu z udziałem statku m/s Zefir. fot. dziwnow.net

fot. dziwnow.net

fot. dziwnow.net

Dziwnow.net

Operacja oczyszczenia dna morskiego przy budowie terminala LNG. fot. Marcin PURMAN

Dzisiaj (piątek, 21 października) Marynarka Wojenna przeprowadziła operację podjęcia i zniszczenia trzech niebezpiecznych obiektów zalegających na dnie Zatoki Pomorskiej w rejonie budowy gazoportu w Świnoujściu. Była to mina morska oraz dwa pociski moździerzowe z okresu II wojny światowej. W akcji uczestniczyły niszczyciel min oraz Grupa Nurków – Minerów Marynarki Wojennej.
Na obiekty natrafiono podczas prac związanych z budową gazoportu w Świnoujściu. Pierwsze zgłoszenie, dotyczące miny morskiej i pocisku moździerzowego Marynarka Wojenna otrzymała w dniu 7 października. W poniedziałek, 10 października, Grupa Nurków – Minerów Marynarki Wojennej z 8 Flotylli Obrony Wybrzeża rozpoczęła prace związane z rozpoznaniem obiektów.
Podwodna wizja lokalna wykazała, że jeden z nich to mina morska produkcji angielskiej typu MARK VI. Całkowita masa ładunku wypełniającego minę to około 425kg. Drugi z rozpoznanych obiektów to nieuzbrojony pocisk moździerzowy kalibru 210mm. Oba obiekty zalegały na głębokości 8 metrów w odległości około 100 metrów od falochronu osłonowego świnoujskiego gazoportu.
W trakcie przygotowań do operacji zniszczenia obiektów, w dniu 15 października, otrzymano kolejne zgłoszenie. Po dwóch dniach, 17 października, w trakcie interwencji, nurkowie – minerzy stwierdzili obecność na dnie w okolicach toru podejściowego do portu Świnoujście (30m na wschód od pławy 7), uzbrojonego pocisku moździerzowego kalibru 210mm. Pocisk zawierał około 20kg materiału
wybuchowego.

W wyniku ekspertyzy oraz analizy zebranego podczas nurkowań materiału podjęto decyzję o wydobyciu obiektów na powierzchnię. Zdecydowano, że mina morska zostanie zneutralizowana na poligonie morskim, natomiast pociski moździerzowe zostaną przekazane saperom na ląd.
W poniedziałek, 17 października, nurkowie MW zeszli pod wodę kolejny raz, aby zamontować stalowe liny służące do wydobycia obiektów z toni wodnej. Dzisiaj wcześnie rano (piątek, 21 października) załoga niszczyciela min ORP „CZAJKA” oraz Grupa Nurków Minerów MW przystąpiły do akcji. Jako pierwszy z wody został wydobyty pocisk moździerzowy zalegający przy torze wodnym, a
następnie z dna podniesiono pocisk zalegający w gazoporcie. Nurkowie – minerzy przetransportowali obiekty na brzeg i przekazali saperom z Patrolu Rozminowania 8. Batalionu Saperów Marynarki Wojennej z Dziwnowa. Znaleziska zostaną zneutralizowane na poligonie lądowym.
Następnie na pokład okrętu ORP „CZAJKA” została wydobyta mina morska typu MARK VI. Umieszczono ją na rufie okrętu w specjalnie skonstruowanej skrzyni. Po wydobyciu miny okręt udał się na poligon morski, 12 mil morskich na północ od portu Świnoujście. Na terenie poligonu obiekt opuszczono do wody. Nurkowie – minerzy zamontowali na nim ładunki wybuchowe. Detonacja ładunków
odbyła się z powierzchni wody, przy użyciu specjalnego lontu. Po detonacji, marynarze dokonali sprawdzenia czy znalezisko nie stanowi już zagrożenia. W wyniku rekonesansu stwierdzono zneutralizowanie miny. Akcja trwała od godziny 06.00 do godziny 15.00. Działania Marynarki Wojennej przeprowadzono we współpracy z Urzędem Morskim w Szczecinie,

Kapitanatem Portu w Świnoujściu, Strażą Graniczną oraz Policją. Ze względu na potencjalny promień rażenia współpracowano także ze służbami niemieckimi.
Okręty obrony przeciwminowej Marynarki Wojennej (zarówno niszczyciele min jak i trałowce) oraz grupy nurków – minerów MW to jednostki wyspecjalizowane do prowadzenia operacji poszukiwania, wykrywania i niszczenia niebezpiecznych obiektów zalegających w toni wodnej. W przypadku obecności na dnie Bałtyku różnego rodzaju niebezpiecznych obiektów, to właśnie te jednostki kierowane są do akcji ich unieszkodliwiania. Grupy nurków – minerów i saperzy MW interweniują również w strefie brzegowej, a nawet w głębi lądu. Rocznie, takich interwencji jest ponad 100.
Piątkową akcją neutralizacji niebezpiecznych obiektów dowodził kmdr por. Andrzej WOJTKOWIAK, dowódca 12 Dywizjonu Trałowców.

oficer prasowy 8.FOW
kpt. mar. Jacek KWIATKOWSKI

Zaostrzenie przepisów ma pomóc w walce o czystość Bałtyku. fot. imorze.pl

W miniony piątek, 7 października, weszła w życie Ustawa z dnia 28 lipca 2011 r. o zmianie ustawy o zapobieganiu zanieczyszczaniu morza przez statki oraz o zmianie ustawy o odpowiedzialności podmiotów zbiorowych za czyny zabronione pod groźbą kary (Dz. U. z dnia 6 września 2011 r. Nr 185, poz. 1094). Ustawa dokonuje wdrożenia postanowień Dyrektywy Parlamentu Europejskiego i Rady 2009/123/WE z dnia 21 października 2009 r. zmieniającej dyrektywę 2005/35/WE w sprawie zanieczyszczenia pochodzącego ze statków oraz wprowadzenia sankcji w przypadku naruszenia prawa (Dz. Urz. UE L 280 z 27.10.2009, str. 52).
Zgodnie z nowymi przepisami, zanieczyszczenie morza przez statki będzie przestępstwem przeciwko środowisku, podlegającym sankcjom karnym. W związku z tym do Ustawy z dnia 16.03.1995 r. o zapobieganiu zanieczyszczaniu morza przez statki (tekst jednolity: Dz. U. z 2006 r. Nr 99, poz. 692, z późn. zm.) dodano przepisy, na podstawie których podlega karze pozbawienia wolności od 3 miesięcy do 5 lat ten, kto usuwa ze statku substancje zanieczyszczające w takiej ilości lub postaci, że może to doprowadzić do pogorszenia jakości wody, zagrażać życiu czy zdrowiu wielu osób lub spowodować zniszczenie fauny i flory morskiej w znacznych rozmiarach. Jeżeli sprawca działa nieumyślnie, to podlega grzywnie, karze ograniczenia wolności albo pozbawienia wolności do 2 lat.
Dotychczasowe przepisy Ustawy z dnia 16.03.1995 r. o zapobieganiu zanieczyszczaniu morza przez statki przewidywały za dokonanie zanieczyszczenia środowiska morskiego wyłącznie kary pieniężne, wymierzane przez właściwego terytorialnie dyrektora urzędu morskiego w trybie decyzji administracyjnej.

Urząd Morski w  Szczecinie

Fot. Placówka SG w Świnoujściu

10 silników motorowych do łodzi zaburtowych o szacunkowej wartości 210 tys. zł zajęli 8 października w Świnoujściu funkcjonariusze Straży Granicznej. Podejrzewają, że mogą pochodzić z kradzieży w Skandynawii.Silniki przewoził Mercedesem Vito obywatel Litwy. Przypłynął promem z Ystad w Szwecji. Strażnikom granicznym tłumaczył, że zakupił je od jednej z firm w Göteborgu. Pomimo okazanego pokwitowania funkcjonariusze zdecydowali o zajęciu silników do czasu upewnienia się, czy nie pochodzą z kradzieży w Skandynawii. Silniki mają częściowo, a inne w całości zatarte numery identyfikacyjne, poodcinane przewody, do wielu przylegały jeszcze wodorosty.

Litwina nie zatrzymywano, po wykonaniu czynności związanych z zabezpieczeniem silników przez SG, mógł kontynuować podróż. Dalsze czynności w tej sprawie prowadzi Straż Graniczna w Świnoujściu.

MOSG

To trzecie co do wielkości regaty klasy Optimist organizowane w tej części Europy. fot. kamien24.com

W miniony weekend, w dniach 16-18 września 2011 na wodach Zalewu Kamieńskiego odbyły się Regaty Piastowskie Crewsaver Open Polish Optimist Championship 2011 – Międzynarodowe Mistrzostwa NSKO, będące pierwszą eliminacją do Mistrzostw Europy i Świata 2012. Organizatorem imprezy był Jacht Klub Kamień Pomorski oraz Miejski Ośrodek Sportu i Rekreacji w Kamieniu Pomorskim. Do regat zgłosiło się 255 młodych żeglarzy z całej Europy m.in. z Niemiec, Szwecji, Litwy, Estonii, Rosji, Finlandii, Szwajcarii oraz z Polski. To trzecie co do wielkości regaty klasy Optimist organizowane w tej części Europy.
Regaty rozpoczęły się w piątek o godz. 11.00 na przystani żeglarskiej przy ul. Wilków Morskich. W ceremonii otwarcia udział wziął Burmistrz Kamienia Pomorskiego Bronisław Karpiński, Prezydent Narodowego Stowarzyszenia Klasy Optimist Piotr Winkowski, Sędzia Główny zawodów Barbara Grabarz oraz Prezes Jacht Klubu Kamień Pomorski oraz Dyrektor MOSiR-u Marek Świderski.
Pierwsze wyścigi na wodzie rozpoczęły się o godz. 13.00. Rywalizacja trwała przez trzy dni, zawodnicy pływali przy zmiennej, jak przystało na Zalew Kamieński pogodzie. W piątek zawodników powitała piękna słoneczna pogoda, było na tylko spokojnie, że udało się rozegrać zaledwie dwa wyścigi, zawody przerwano z powodu zbyt słabego wiatru. W sobotę było już znacznie lepiej, wiatr osiągał siłę do 5m/sek., rozegrano trzy serie wyścigów. Podobnie było w niedzielę, choć już pogoda nie była tak łaskawa i momentami padał deszcz. Podczas całych regat udało się przeprowadzić osiem serii wyścigów, które wyłoniły zwycięzców. Ostatni wyścig zadecydował o pierwszym miejscu, które przypadło zawodnikowi z Niemiec – to Frisch Marvin z Wuerttembergischer Yacht Club, drugi był również Niemiec – Ingmar Vieregge Düsseldorfer Yachtclub, a trzeci Szwed – Erik Nevhagen z klubu Rorviks Segelsallskap. W klasyfikacji generalnej dziewcząt zwyciężyła Szwedka Dubois Andrea.
Najlepszy z Polaków – Maks Jabłecki zajął 10. miejsce. Zawodnicy Jacht Klubu Kamień Pomorski pływali ze zmiennym szczęściem. Jurek Bajko w pierwszym wyścigu zajął drugie miejsce, kolejne starty nie były już tak dobre i ostatecznie zawodnik ten zajął 63. miejsce. Tomasz Wawerek najlepszy wynik uzyskał w czwartym wyścigu kiedy to zajął 7. miejsce, w końcowej klasyfikacji uplasował się na miejscu 78. Olek Bajko dwa razy zajął miejsce 19., a ostatecznie zakończył na miejscu 83.
W sobotę, 17 września 2011 w ratuszu miejskim w Kamieniu Pomorskim odbyło się Walne Zebranie członków Narodowego Stowarzyszenia Klasy Optimist, połączone z wyborami władz na kolejną 2-letnią kadencję. Prezydentem NSKO pozostał Piotr Winkowski, był jedynym kandydatem zgłoszonym na to stanowisko. Do Zarządu NSKO wybrano m.in. Arkadiusza Lenkowskiego, w-ce Prezesa Jacht Klubu Kamień Pomorski. Nasz klubowy trener, będący jednocześnie trenerem Kadry Narodowej klasy Optimist na Mistrzostwa Świata uzyskał największą ilość głosów, w Zarządzie NSKO objął funkcję skarbnika.
Ceremonia zakończenia regat odbyła się w niedzielę, 18 września 2011. Wcześniej odbyła się loteria nagród ufundowana przez sponsora imprezy – firmę Makanu, jedynego przedstawiciela marki Crewsaver na Polskę. W zakończeniu udział wziął w-ce Burmistrz Kamienia Pomorskiego Andrzej Jędrzejewski, który osobiście dekorował zwycięzców.
Kolejne regaty w przyszłym roku, mamy nadzieję, że już na nowej marinie, która dzisiaj powstaje na kamieńskich błoniach. Zakończone regaty były doskonałą okazją do promocji realizowanej inwestycji.
Daniel Klamborowski /jkkp.pl

Zobacz zdjęcia z regat w portalu kamien24.com >>

Wracamy do tradycji jarmarków! - mówią członkowie ŚOT. fot. ŚOT

Ceramikę, przedmioty szklane, piękne patery, dzieła plastyczne i wiele innych będzie można obejrzeć lub kupić na Jarmarku Antykwarycznym, który odbędzie się w niedzielę 25 września o godz. 11.00 w Forcie Zachodnim w ramach imprezy Dni Twierdzy na Wyspach przygotowanej przez Świnoujską Organizację Turystyczną.
Każdy z nas lubi otaczać się pięknymi rzeczami z duszą. Przedmiotami noszącymi w sobie dawną historię, stanowiącymi pomost między teraźniejszością, a przeszłością.
- Wracamy do tradycji jarmarków! – mówią członkowie Świnoujskiej Organizacji Turystycznej – Starocie, bo to przeważnie w ten sposób o nich mówimy, wprowadzają nas w stan refleksji o tym co było i co przeżywali ludzie otaczający się nimi. To one pozwalają nam choć na chwilę przenieść się do przeszłości. Mogą być również świetnym prezentem dla bliskiej nam osoby – dodają.
Co będzie można kupić na jarmarku? – Przedmioty z „duszą”! – odpowiadają organizatorzy z Fortu Zachodniego – Każdy będzie mógł znaleźć tutaj coś dla siebie. Oczywiście nie będzie miejsca dla rzeczy dopiero co kupionych w sklepie – zaznaczają.
Dodatkową atrakcją dnia będą pokazy walk rycerskich w wykonaniu Zbrojnej Gwardyi i wspólne ognisko z pieczeniem kiełbasek. Impreza jest bezpłatna!
Organizatorami Święta „Dni Twierdzy na wyspach” są: Świnoujska Organizacja Turystyczna, świnoujskie Forty, Muzeum Rybołówstwa Morskiego, Muzeum Obrony Wybrzeża, Miejski Dom Kultury i Nadleśnictwo Międzyzdroje. Patronat nad imprezą przyjął Pan Janusz
Żmurkiewicz, Prezydent Miasta Świnoujścia.

ŚOT

Policjanci oddali kilkadziesiąt strzałów z broni gładkolufowej. fot. imorze.pl

Zachodniopomorscy policjanci zatrzymali 123 pseudokibiców, którzy wczoraj wieczorem po meczu piłkarskim w Świnoujściu uczestniczyli w zbiegowisku. Za ten czyn wszyscy usłyszą zarzuty. Ponadto z pośród nich 6 osób usłyszy zarzut czynnej napaści na funkcjonariuszy, za co grozi nawet do 10 lat pozbawienia wolności.
Do zdarzenia doszło wczoraj tuż po 19.00 na dworcu kolejowym w Świnoujściu. Pociągiem do Szczecina miała wracać grupa około 200 kibiców, którzy wracali z meczu Flota Świnoujście – Pogoń Szczecin. Jednak jak wynika ze wstępnych ustaleń, w pewnym momencie grupa 123 pseudokibiców wzięła udział w zbiegowisku podczas którego część z nich rzucając między innymi kamieniami z torowiska i butelkami dopuściła się czynnej napaści na policjantów. Ponadto osoby te nie reagowały na wezwania do zachowania zgodnego z prawem i tworzyły barykady z ławek oraz koszy na śmieci.
Wobec takiego zachowania policjanci oddali kilkadziesiąt strzałów z broni gładkolufowej, a następnie zatrzymali 123 osoby, które doprowadzili do Komendy Miejskiej Policji w Świnoujściu. Wśród pseudokibiców znajdowało się 12 nieletnich, pozostali to osoby w wieku do 48 roku życia. Zdecydowana większość z zatrzymanych to mieszkańcy Szczecina.
Po przeprowadzonych czynnościach wspólnie z Prokuraturą ustalono, iż wobec wszystkich osób zostaną przedstawione zarzuty za udział w zbiegowisku, czyn taki zagrożony jest karą nawet do 3 lat pozbawienia wolności. Ponadto 6 osobom przedstawione zostaną zarzuty za czynną napaść na funkcjonariuszy, dzisiaj zapadnie decyzja o ich tymczasowym aresztowaniu. Czyn taki zagrożony jest karą nawet do 10 lat więzienia. Nieletni za swoje czyny karalne odpowiedzą przed Sądem Rodzinnym.
Dodatkowo podczas drogi powrotnej pozostałych kibiców pociągiem relacji Świnoujście – Szczecin doszło do kolejnych zakłóceń prawa, w wyniku czego policjanci zatrzymali 5 osób pod zarzutem czynnej napaści na funkcjonariuszy.
Należy podkreślić, że podczas całej interwencji nikt nie doznał obrażeń ciała.

KWP Szczecin

Załoga Okrętu – Muzeum ORP „Błyskawica” uczestniczy w wykonywanych pracach. fot. MW RP

We wtorek, 13 września rozpoczął się remont stoczniowy Okrętu – Muzeum ORP „Błyskawica”. W jednym z doków Stoczni Remontowej „Nauta S.A” przeprowadzone zostaną prace przygotowujące okręt do przyszłorocznego sezonu wystawienniczego.W ramach prac stoczniowych wykonane zostanie m.in.: piaskowanie części dennej, obłożenie nowym poszyciem części dennej okrętu oraz zabezpieczenie farbami antyporostowymi. Zamontowany zostanie nowy system chroniący przed korozją elektrolityczną, przeprowadzony będzie remont pokładu głównego – lewa burta i część rufowa. Zaplanowane jest także uruchomienie kabestanu rufowego, kompleksowy remont kambuza okrętowego, remont pokładu za gablotami wystawienniczymi, naprawa centralnego ogrzewania w części rufowej wraz z wymianą kotła C.O. Prace obejmą także wymianę agregatu prądotwórczego wraz z remontem prądnicy oraz szereg prac na maszcie okrętu, m.in. wyposażenie w światło szczytowe i malowanie nowego kamuflażu. Załoga Okrętu – Muzeum ORP „Błyskawica” uczestniczy w wykonywanych pracach. Nadzoruje także ich prawidłowość wykonywanych prac oraz zabezpiecza je pod kątem ochrony przeciwpożarowej. Załoga wykona również nowy kamuflaż części nawodnej okrętu.

Niszczyciel ORP „Błyskawica”, obok bliźniaczej jednostki ORP „Grom”, był najnowocześniejszym okrętem przedwojennej Marynarki Wojennej. Jednostkę zbudowano w angielskiej stoczni J. Samuel White & Co. Ltd w Cowes, a polską banderę podniesiono na niej 25 listopada 1937 roku. W czasie wojny okręt przepłynął 150 tysięcy mil morskich, eskortował 83 konwoje, uczestniczył w 108 patrolach i operacjach morskich, brał udział w zniszczeniu dwóch i uszkodzeniu sześciu okrętów nawodnych oraz zniszczeniu dwóch statków handlowych przeciwnika, uszkodził trzy okręty podwodne i zestrzelił 4 samoloty na pewno i 2 prawdopodobnie. Trzykrotnie uległ uszkodzeniom podczas wypełniania zadań bojowych. W uznaniu swych wojennych zasług ORP „BŁYSKAWICA”, jako jedyny okręt, został odznaczony Orderem Virtuti Militari. Po zakończeniu wojny okręt powrócił do Gdyni. Przez dwadzieścia lat eksploatowany był jako klasyczny niszczyciel. Od 1976 roku jest okrętem-muzeum, który rocznie odwiedza kilkadziesiąt tysięcy turystów z Polski i zagranicy. ORP „Błyskawica” to najstarszy na świecie okręt tej klasy i jeden z niewielu zachowanych okrętów, które brały czynny udział w II wojnie światowej. Jest już tradycją, że na jego pokładzie odbywają się najważniejsze uroczystości i ceremonie Marynarki Wojennej.

Marynarka Wojenna RP